Плавающий шланг для танкерной железной дороги
Строительный материал
Основная туша
Основная облицовка/внутренняя трубка: гладкая, маслобензостойкая, чистая бесшовная экструдированная акрилонтрильно-бутадиеновая резина (NBR);
Защитная подкладка: специальная конструкция для предотвращения дефектов или повреждений, вызванных случайным разрывом или поверхностными повреждениями основной подкладки;
Усиление: несколько слоев высокопрочного текстильного корда.Одна встроенная спиральная проволока из стали.
Покрытие: Черная синтетическая резина, гладкая, маслобензостойкая.
Одинарный и двойной туши
Плавающий материал: пенопласт с закрытыми порами.
Внешняя крышка:Гладкий черный синтетический каучук, устойчивый к истиранию, маслу, морской воде и солнечному свету.
Спиральная оранжевая полоска.
Фитинги:Торцевые соединения встроены при изготовлении.ASME B 16.5, класс 150 фунтов или 300 фунтов, приварная шейка с плоской поверхностью или с выступом по запросу.
Тесты:Все испытания согласно ГМФОМ 2009 и данным Заказчика.
Приложение
Рукав плавучий морской нефтяной предназначен для транспортировки сырой нефти и жидких нефтепродуктов между погрузочно-разгрузочными судами на морских причальных системах.
Характеристика
1. подключение заднего коллектора и хвостового шланга
2. подъемные проушины должны выдерживать нагрузки, минимальная разрушающая нагрузка составляет 12 дюймов = 100 кН 16 дюймов = 150 кН 20 дюймов = 200 кН
3. номинальное рабочее давление: 21 бар.
4. минимальный запас плавучести: 20% или по требованию заказчика.
5. непрерывность электрической цепи: электрическая непрерывная или прерывистая.
6. Система обнаружения утечек: после выхода из строя основного каркаса детектор будет реагировать на утечку, напоминая оператору о необходимости снять поврежденный шланг, чтобы избежать экономических потерь и загрязнения окружающей среды.
Технические характеристики могут быть разработаны в соответствии с требованиями заказчика.
| ВД/мм | Вес в воздухе / кг | МБР/м | ||
| 9,1 м | 10,7 м | 12,2 м | ||
| 150 (6 дюймов) | 524 | 576 | 628 | 0,6 (2,0 дюйма) |
| 200 (8 дюймов) | 726 | 817 | 908 | 0,8 (2,7 дюйма) |
| 250 (10 дюймов) | 931 | 1037 | 1143 | 1,0 (3,3 дюйма) |
| 300 (12 дюймов) | 1091 | 1225 | 1359 | 1,2 (4,0 дюйма) |
| 400 (16 дюймов) | 1650 г. | 1839 г. | 2028 год | 1,6 (5,3 дюйма) |
| 500 (20 дюймов) | 2200 | 2550 | 2800 | 2,0 (6,7 дюйма) |
Плавающий одинарный каркас (600 мм), сертификат прототипа BV
Сертификат прототипа однокорпусной подводной лодки (600 мм) BV
Сертификат прототипа плавающего двойного каркаса BV
Сертификат прототипа двухкорпусной подводной лодки BV
Собственная кинопроизводственная база
Качество пленки напрямую определяет качество шланга.Поэтому Зебунг вложил много денег в строительство базы по производству фильмов.Все шланговые изделия Zebung изготавливаются из пленки собственного производства.
Несколько производственных линий для обеспечения прогресса производства
Наша фабрика имеет множество современных производственных линий и большое количество опытных технических инженеров.Он не только имеет высокое качество продукции, но и может обеспечить требования заказчика к срокам поставки продукции.
Каждый продукт трубопровода подвергается строгой проверке перед отправкой с завода.
Мы создали высокотехнологичную лабораторию по тестированию продукции и сырья.Мы стремимся к цифровизации качества продукции.Каждый продукт должен пройти строгий процесс проверки, прежде чем он покинет завод после того, как все данные продукта будут соответствовать требованиям.
Охват глобальной логистической сети и строгий процесс упаковки и доставки готовой продукции.
Опираясь на преимущества удаленности портов Тяньцзинь и Циндао, международного аэропорта Пекин Столичный и международного аэропорта Дасин, мы создали быструю логистическую сеть, охватывающую весь мир, в основном охватывая 98% стран и регионов по всему миру.После того, как продукция пройдет проверку в автономном режиме, она будет доставлена в первый раз.В то же время, когда наша продукция доставляется, мы применяем строгий процесс упаковки, чтобы гарантировать, что продукция не приведет к потерям из-за логистики во время транспортировки.
Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в первый раз.